دخول مركبات الطاقة الجديدة إلى سوق دبي في عام 2026: متطلبات اعتماد المركبات والاستيراد والتراخيص التشغيلية
مؤلف: Khaled Al-Mansoori
المراجع: Aisha Al-Sayed
التاريخ
وقت القراءة
محتوى هذا المقال
اتصل بنا
اكتشف كيف يمكن لشركة Vanzbon مساعدتك في تنمية أعمالك على المستوى العالمي من خلال إنشاء حضور في سوق الإمارات العربية المتحدة.
تُعدّ الإمارات العربية المتحدة أحد أبرز أسواق المركبات الكهربائية في الشرق الأوسط، إذ تستحوذ مبيعات المركبات الكهربائية فيها على نحو 50% من مبيعات المنطقة. ووفقاً لـالسياسة الوطنية للمركبات الكهربائية في الإمارات العربية المتحدة، من المستهدف أن تشكّل المركبات الكهربائية والهجينة 10% من إجمالي المركبات على الطرق في الدولة بحلول عام 2030. ومع استمرار نمو الطلب، يتعين على مركبات الطاقة الجديدة الراغبة في دخول دبي الامتثال لمتطلبات اتحادية على مستوى الإمارات تتعلق بالمواصفات الفنية للمركبات، وإجراءات المطابقة، والاستيراد. كما يلزم الحصول على التراخيص التشغيلية ذات الصلة عند ممارسة البيع المحلي أو تشغيل محطات الشحن. وفي عام 2026، دخلت ترتيبات تنفيذية جديدة تخص انبعاثات المركبات والمتطلبات الفنية للمركبات الكهربائية حيز التطبيق، لذا ينبغي التحقق من متطلبات كل طراز ونموذج عمل على حدة.
يتناول هذا الدليل متطلبات دخول سوق دبي لمركبات الطاقة الجديدة وفق التسلسل التالي: أهلية الطراز، وإجراءات الاعتماد المطلوبة، والرسوم والضرائب ومتطلبات التخليص الجمركي عند الاستيراد، وتراخيص البيع المحلي، والتراخيص المطبقة على البنية التحتية للشحن.
1. التحقق المسبق: هل طراز المركبة مؤهل لدخول سوق دبي؟
قبل بدء أي إجراءات اعتماد أو تسجيل، ينبغي للشركات أولاً التحقق مما إذا كان طراز المركبة يستوفي متطلبات دخول سوق دبي. وتمثل الشروط الثلاثة التالية أساس هذا التحقق.
| متطلب دخول السوق | المتطلبات المحددة |
|---|---|
| متطلبات الانبعاثات | وفق الإرشادات التنفيذية الصادرة عن وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT)، اعتباراً من 1 يناير 2026، يجب أن تلتزم جميع أنواع المركبات الخفيفة والثقيلة الجديدة التي تُستورد إلى الإمارات للتسجيل لأول مرة بمتطلبات انبعاثات جديدة تعادل معيار Euro 6b كحد أدنى. واعتباراً من 1 يوليو 2027، يجب أن تستوفي جميع المركبات الخفيفة والثقيلة المستوردة إلى الإمارات معيار Euro 6b كحد أدنى أو معياراً مكافئاً. ويجب أن تستوفي المركبات الجديدة من موديل عام 2026 معيار Euro 6b، بينما يمكن تخليص المركبات من موديلات ما قبل 2026 جمركياً حتى 30 يونيو 2027 وتسجيلها حتى 1 يناير 2028. |
| متطلبات الاعتماد | يتعين على جميع المركبات الكهربائية المعروضة للبيع في الإمارات الامتثال للمواصفة الفنية UAE.S 2698:2024 والحصول، وفقاً للإجراءات المنطبقة، على شهادة المطابقة المطلوبة من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة أو هيئة التقييس الخليجية (GSO). |
| متطلبات الجهة الحاملة للشهادة | غالباً ما يتعين أن تكون شهادة برنامج الإمارات للمطابقة (ECAS) باسم كيان مسجل في الإمارات أو ممثل محلي مفوض، يتولى أيضاً استكمال إجراءات التخليص الجمركي والتسجيل اللاحقة. وينبغي للمصنّعين من خارج الإمارات تحديد الجهة المحلية المؤهلة للاستيراد والاعتماد والبيع التي ستتحمل المسؤوليات ذات الصلة. |
تشمل الطرازات المعنية المركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات (BEV)، والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والمركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREV)، ويجب التحقق من متطلبات اعتماد المركبات الخاصة بكل فئة. كما ينبغي للطرازات التي تتضمن محرك احتراق داخلي التحقق من معيار الانبعاثات المنطبق، فيما تخضع المتطلبات المحددة للمركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات لقواعد وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة.
2. اعتماد المركبات: إجراءات ومتطلبات برنامج الإمارات للمطابقة (ECAS)
بموجب قرار مجلس الوزراء الإماراتي رقم 50 لسنة 2024، تُعد اللائحة الفنية للمركبات الكهربائية UAE.S 2698:2024 مواصفة فنية إلزامية في الإمارات. وقد صدر القرار في 15 مايو 2024، ونُشر في الجريدة الرسمية في 31 مايو 2024، ودخل حيز النفاذ في 31 مايو 2025.
2.1 نطاق الاعتماد والمعايير المطبقة
يُعد برنامج الإمارات للمطابقة (ECAS) برنامجاً إلزامياً لاعتماد مطابقة المنتجات تطبقه وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة على جميع المنتجات الخاضعة للرقابة. ويتعين على المركبات الكهربائية الامتثال للمواصفة UAE.S 2698:2024 التي تحدد متطلبات شاملة لسلامة المركبات الكهربائية، والحماية من الصدمات الكهربائية، وسلامة أنظمة البطاريات. كما يتعين على المركبات المجهزة بنظام eCall الامتثال للائحة الفنية الإلزامية UAE.S 5019:2024.
تخضع المركبة الكاملة ومتطلبات اعتماد المكونات أو معدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE) التي تُباع بشكل منفصل لمتطلبات مختلفة، ويجب التحقق منها بصورة مستقلة. وعند استيراد مكونات رئيسية مثل بطاريات الجر أو محركات الجر بغرض بيعها منفصلة، ينبغي كذلك مراجعة المتطلبات المنطبقة في قائمة المنتجات الخاضعة للرقابة لدى وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة.
2.2 إجراءات التقديم ونقاط الانتباه
خدمة إصدار شهادة المطابقة للمنتجات الخاضعة للرقابة لدى وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة هي الخدمة المستخدمة لتقديم طلبات اعتماد المطابقة للمنتجات الخاضعة للرقابة. ومنذ 29 أغسطس 2022، يجب تقديم جميع الطلبات الجديدة عبر منصة الخدمات الإلكترونية الرسمية للوزارة. ويُلغى الطلب تلقائياً إذا لم يُستكمل خلال ستة أشهر. وتكون الشهادة صالحة لمدة سنة واحدة وقابلة للتجديد.
تعتمد مدة معالجة طلب شهادة ECAS على اكتمال مستندات الطراز وسير مراجعة وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة. لذلك ينبغي للشركات تخصيص وقت كافٍ للاعتماد ضمن خطة التصدير.
2.3 المواءمة بين معايير المركبات في الإمارات ودول مجلس التعاون
قد تتجه المتطلبات الفنية للمركبات الكهربائية في الإمارات إلى مزيد من المواءمة مع معايير دول مجلس التعاون الخليجي. ويخضع موديل عام 2026 (MY2026) للملحق الوطني الإماراتي UAE.S 2698:2024 ويتطلب شهادة ECAS تصدرها وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة. وابتداءً من MY2027 يُحذف هذا البند وتُدرج اللائحة الفنية للمركبات الكهربائية MC-250905:2025 في القائمة الرئيسية لهيئة التقييس الخليجية. وعند التخطيط للطرازات، ينبغي متابعة العلاقة بين المعايير الإماراتية ومعايير دول مجلس التعاون.
3. الرسوم والضرائب المرتبطة بالاستيراد
3.1 الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة
إرشادات حكومة الإمارات بشأن التخليص الجمركي ودفع الرسوم تشير إلى أن معظم السلع المستوردة تخضع لرسوم جمركية نسبتها 5% من قيمة التكلفة والتأمين والشحن (CIF). كما تُفرض ضريبة القيمة المضافة (VAT) بنسبة 5% على مجموع قيمة CIF والرسوم الجمركية. وينبغي التحقق من معدل الرسوم المنطبق وأي معاملة تفضيلية مرتبطة بالمنشأ أو صفة المستورد أو سياسات أخرى بالرجوع إلى رمز النظام المنسق وشروط الاستيراد. وعند احتساب التكلفة الضريبية المستمرة بعد الاستيراد، يمكن للشركات الرجوع أيضاً إلى الدليل المرجعي لخدمات الضرائب والمحاسبة في دبي: محركا استقرار الامتثال وكفاءة رأس المال.
3.2 شهادة التخليص الجمركي للمركبة
تتطلب المركبات المستوردة عبر منافذ دبي الحصول على مستندات التخليص الجمركي والتسجيل ذات الصلة بعد استكمال الإجراءات الجمركية اللازمة. وتمثل هذه المستندات شرطاً إلزامياً لتسجيل المركبة في الإمارات. وينبغي تأكيد الاسم الدقيق للمستند والجهة المصدرة وفق المتطلبات المطبقة لدى جمارك دبي وهيئة الطرق والمواصلات (RTA).
4. تأسيس الشركة: ما الترخيص المطلوب لبيع المركبات أو إنشاء محطات الشحن؟
يتعين على الشركات العاملة في أنشطة مركبات الطاقة الجديدة بدبي اختيار شكل الكيان ومسار الترخيص المناسبين وفقاً لنموذج العمل. وللاطلاع على الفروقات بين الشركة داخل البر الرئيسي، والشركة في المنطقة الحرة، وشروط ممارسة النشاط محلياً، راجع نظرة عامة على تأسيس الشركات في دبي: لماذا تؤسس شركة في دبي وهل هي الوجهة المناسبة لنشاطك؟.
4.1 اختيار المسار: شركة داخل البر الرئيسي مرخصة من DET أم شركة في منطقة حرة؟
| نموذج العمل | المسار الموصى به | اعتبارات رئيسية |
|---|---|---|
| بيع السيارات الجديدة بالجملة أو التجزئة للسوق الإماراتية | شركة داخل البر الرئيسي مرخصة من دائرة الاقتصاد والسياحة في دبي (DET) + رخصة تجارية | نطاق أوسع للبيع، مع مراعاة متطلبات الملكية الأجنبية المنطبقة. |
| بيع السيارات الجديدة بالجملة أو التجزئة مع الحاجة إلى العمل في بر دبي الرئيسي | شركة في المنطقة الحرة + ترخيص فرع من DET | بموجب القرار رقم 11 لسنة 2025، يمكن للشركات المؤهلة في المناطق الحرة التقدم بطلب ترخيص فرع من DET. ولا بد من تأكيد انطباق ذلك على تجارة المركبات الكهربائية بالرجوع إلى قائمة الأنشطة لدى DET ومتطلبات الموافقة على مبيعات السيارات. |
| التخليص الجمركي للاستيراد فقط دون نقطة بيع محلية | لا يلزم تأسيس شركة محلية | ينبغي تحديد الجهة المحلية المؤهلة التي ستتولى مسؤولية الاستيراد والاعتماد والبيع. |
الترتيبات الترخيصية الجديدة لعمل شركات المناطق الحرة في البر الرئيسي بدبي توفر الأساس التنظيمي لتقدم الشركات المؤهلة في المناطق الحرة بطلب ترخيص من DET. ومع ذلك، يجب التحقق من النشاط المحدد وفقاً لدليل الأنشطة لدى DET.
4.2 الرخصة التجارية لتداول السيارات الكهربائية
يتعين على الشركات التي تمارس تجارة السيارات الكهربائية بالجملة أو التجزئة التقدم بطلب ترخيص لنشاط تجارة السيارات الكهربائية (Electric Cars Trading)، برمز النشاط 4510.90. ويمكن التقدم بطلب الرخصة التجارية لدى DET أو لدى سلطة المنطقة الحرة المختصة. ويُنصح بتأكيد نطاق الأنشطة المرخصة للسيارات الجديدة والمستعملة وللبيع بالجملة والتجزئة كل على حدة عبر قنوات DET الرسمية قبل التقديم. وقد يؤثر اسم النشاط ونطاق الترخيص على الموافقات اللاحقة؛ ويمكن الرجوع إلى رخص الشركات ونطاق الأنشطة في دبي: اختيار الرخصة الصحيحة والنطاق المناسب قبل بدء التشغيل للتحقق العملي من نطاق الترخيص.
4.3 الموافقات الخارجية لمبيعات السيارات الجديدة
عند ممارسة نشاط بيع السيارات الجديدة في دبي، ينبغي للشركات التحقق مما إذا كانت تحتاج إلى موافقة من الجهة الاتحادية المختصة أو من جهة خارجية أخرى قبل إصدار الرخصة التجارية. ويُنصح بالاستعلام عبر قنوات DET الرسمية عن متطلبات الموافقات الخارجية المرتبطة برمز النشاط المحدد قبل تقديم الطلب.
4.4 تجارة محطات وأنظمة الشحن
رمز النشاط المخصص لتجارة محطات الشحن وأنظمة الشحن هو 4742.99. أما الشركات التي تشغل محطات شحن عامة في دبي، فيتعين عليها أيضاً الحصول على ترخيص مستقل لمشغّل نقاط الشحن (CPO) من هيئة كهرباء ومياه دبي (DEWA) كما يرد في القسم 5.
5. البنية التحتية للشحن: اعتماد معدات الشحن وترخيص مشغّل نقاط الشحن (CPO) عند انطباقه
ملاحظة بشأن النطاق: ينطبق هذا القسم فقط على الشركات التي تخطط لتصدير معدات الشحن أو تشغيل محطات شحن عامة في دبي. ويمكن للشركات التي تقتصر أعمالها على تصدير المركبات الكاملة تجاوز هذا القسم.
5.1 اعتماد معدات الشحن
بموجب اللائحة الفنية لمعدات إمداد المركبات الكهربائية الصادرة بموجب قرار مجلس الوزراء الإماراتي رقم 175 لسنة 2025، يتعين على موردي معدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE) الواقعة ضمن النطاق — أي معدات التيار المتناوب أو المستمر التي تقدم خدمات شحن مدفوعة في مواقع عامة أو تجارية — الحصول على شهادة مطابقة للسلامة الكهربائية قبل إتاحة المعدات للاستخدام العام. كما يتعين على مالكي المعدات ومورديها الحصول على شهادة مطابقة لمتطلبات القياس. وتتم إجراءات الاعتماد ذات الصلة وفقاً لإجراءات برنامج ECAS. وقد دخلت اللائحة حيز النفاذ في 27 مايو 2026.
الاستثناء: لا تنطبق هذه اللائحة على معدات EVSE التي يركبها الأفراد في مساكن خاصة للاستخدام المنزلي أو الشخصي، ما لم تُستخدم لتقديم خدمات شحن مدفوعة للغير.
5.2 ترخيص CPO من DEWA
يتعين على مشغلي محطات شحن المركبات الكهربائية العامة في دبي الالتزام بـاللائحة الفنية لشحن المركبات الكهربائية لدى هيئة كهرباء ومياه دبي والحصول على ترخيص مستقل لمشغّل نقاط الشحن (CPO) تصدره DEWA. وقد تختلف المتطلبات التجارية والفنية بين الخدمات المجانية والخدمات المدفوعة. ووفقاً للوائح الشحن لدى DEWA، لا يجوز للأطراف الثالثة غير المرخصة — بما في ذلك مشغلو مواقف السيارات ومالكو العقارات وغيرهم — تحصيل رسوم مقابل خدمات شحن المركبات الكهربائية.
6. الحوافز وفرص السوق
6.1 الحافز الضريبي للبحث والتطوير
أطلقت وزارة المالية في الإمارات في مارس 2026 المرحلة الأولى من برنامج الحوافز الضريبية للبحث والتطوير. وتوفر المرحلة الأولى ائتماناً ضريبياً غير قابل للاسترداد يصل إلى 50% من نفقات البحث والتطوير المؤهلة التي لا تتجاوز 5 ملايين درهم إماراتي (AED). وعند احتساب الحد الأقصى للنسبة، يصل الائتمان إلى 2.5 مليون AED. ويتوقف مدى استفادة أنشطة البحث والتطوير المؤهلة في قطاع مركبات الطاقة الجديدة على قواعد التنفيذ اللاحقة.
6.2 السياسة الوطنية للمركبات الكهربائية
تهدف السياسة الوطنية للمركبات الكهربائية في الإمارات، التي أُطلقت في عام 2023، إلى إنشاء شبكة وطنية لمحطات الشحن، ودعم مالكي المركبات الكهربائية، وتنظيم سوق المركبات الكهربائية، وتقديم حزمة من الحوافز. ويتمثل هدفها في أن تشكل المركبات الكهربائية والهجينة 10% من المركبات على الطرق بحلول عام 2030.
6.3 حوافز الاستثمار للقطاع الصناعي
توفر الإمارات حزمة من الحوافز التنافسية للشركات الصناعية والتكنولوجية في القطاعات الاستراتيجية. ويمكن للشركات التي تدرس إنشاء منشأة للتجميع أو التصنيع في دبي تقييم أهليتها للحصول على الحوافز ذات الصلة بالاستثمار الصناعي. وقد يغير ذلك أيضاً هيكل تكاليف استيراد المركبات والمكونات والخدمات اللوجستية، لذا ينبغي إعداد تقدير مستقل وفقاً لنموذج العمل المقترح.
7. خمسة مفاهيم خاطئة شائعة بشأن دخول مركبات الطاقة الجديدة إلى دبي
7.1 المفهوم الخاطئ الأول: الحصول على شهادة ECAS يتيح البيع بشكل دائم
تكون شهادة ECAS صالحة لمدة سنة واحدة ويجب تجديدها سنوياً. وإذا انتهت دون تجديد، تصبح غير سارية ولا يمكن الاستمرار في بيع المركبة في سوق الإمارات.
7.2 المفهوم الخاطئ الثاني: المركبات الكهربائية معفاة من الرسوم الجمركية
يبلغ معدل الرسوم الجمركية القياسي على المركبات الكهربائية 5% من قيمة CIF. وينبغي التحقق من المعدل المنطبق وأي معاملة تفضيلية مرتبطة بالمنشأ أو صفة المستورد أو سياسات أخرى بالرجوع إلى رمز النظام المنسق وشروط الاستيراد؛ إذ لا تتمتع المركبات الكهربائية بإعفاء جمركي عام تلقائياً.
7.3 المفهوم الخاطئ الثالث: تكفي الرخصة التجارية وحدها لبيع السيارات الجديدة
عند بيع السيارات الجديدة، يجب كذلك تحديد ما إذا كانت موافقة الجهة الاتحادية المختصة أو أي جهة خارجية أخرى مطلوبة قبل إصدار الرخصة التجارية. وهذه خطوة اعتماد إضافية يسهل إغفالها.
7.4 المفهوم الخاطئ الرابع: معدات الشحن لا تحتاج إلى اعتماد
ضمن النطاق التنظيمي المنطبق، يتعين على معدات الشحن العامة الحصول على شهادة مطابقة للسلامة الكهربائية وشهادة مطابقة لمتطلبات القياس. ولا تنطبق اللائحة على معدات EVSE التي يركبها الأفراد في مساكن خاصة للاستخدام المنزلي أو الشخصي.
7.5 المفهوم الخاطئ الخامس: يمكن للشركة في المنطقة الحرة البيع بحرية داخل البر الرئيسي
لا تمنح رخصة المنطقة الحرة، في العادة وبذاتها، الحق للشركة في ممارسة بيع السيارات بالتجزئة داخل البر الرئيسي في دبي. وبموجب قرار دبي رقم 11 لسنة 2025، يمكن للشركات المؤهلة في المناطق الحرة التقدم بطلب ترخيص فرع من DET أو ترخيص لأنشطة محددة. ولا بد من تأكيد انطباق ذلك على تجارة المركبات الكهربائية بالرجوع إلى قائمة الأنشطة لدى DET ومتطلبات الموافقة على مبيعات السيارات.
8. الأسئلة الشائعة (FAQ)
س1: ما الاعتماد المطلوب لتصدير مركبات الطاقة الجديدة إلى دبي؟
يتعين الامتثال للمواصفة UAE.S 2698:2024 والحصول، وفقاً للإجراءات المنطبقة، على شهادة المطابقة المطلوبة من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة أو GSO. كما يجب على المركبات المجهزة بنظام eCall الامتثال للائحة الفنية الإلزامية UAE.S 5019:2024.
س2: ما مدة صلاحية شهادة ECAS؟
تكون شهادة ECAS صالحة لمدة سنة واحدة وقابلة للتجديد. وتصبح غير سارية إذا انتهت دون تجديد.
س3: ما التغييرات التي أدخلتها قواعد الانبعاثات لعام 2026؟
اعتباراً من 1 يناير 2026، يجب أن تستوفي أنواع المركبات المستوردة الجديدة للتسجيل لأول مرة معيار Euro 6b؛ واعتباراً من 1 يوليو 2027، يجب أن تستوفي جميع المركبات المستوردة معيار Euro 6b.
س4: كم تبلغ الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية المستوردة؟
يبلغ معدل الرسوم الجمركية القياسي 5% من قيمة CIF، إضافة إلى ضريبة قيمة مضافة بنسبة 5% تُحتسب على مجموع قيمة CIF والرسوم الجمركية. وينبغي التحقق من المعدل المنطبق وأي معاملة تفضيلية مرتبطة بالمنشأ أو صفة المستورد أو سياسات أخرى بالرجوع إلى رمز النظام المنسق وشروط الاستيراد.
س5: ما الرخصة اللازمة لبيع السيارات الكهربائية في دبي؟
يتعين التقدم بطلب لنشاط تجارة السيارات الكهربائية برمز 4510.90. وعند بيع السيارات الجديدة، يجب كذلك تأكيد ما إذا كانت موافقة الجهة الاتحادية المختصة أو أي جهة خارجية أخرى مطلوبة قبل إصدار الرخصة التجارية.
س6: ما الاعتماد المطلوب لتصدير معدات الشحن إلى دبي؟
ضمن النطاق التنظيمي المنطبق، يتعين على معدات الشحن العامة الحصول على شهادة مطابقة للسلامة الكهربائية وشهادة مطابقة لمتطلبات القياس. ولا تنطبق اللائحة على معدات EVSE التي يركبها الأفراد في مساكن خاصة للاستخدام المنزلي أو الشخصي.
س7: ما الترخيص المطلوب لتشغيل محطات الشحن في دبي؟
يلزم الحصول على ترخيص مستقل لمشغّل نقاط الشحن CPO صادر عن DEWA. وقد تختلف المتطلبات التجارية والفنية بين الخدمات المجانية والخدمات المدفوعة.
س8: ما الحوافز المتاحة لمركبات الطاقة الجديدة في الإمارات؟
تشمل الحوافز السياسة الوطنية للمركبات الكهربائية التي تستهدف بلوغ حصة 10% للمركبات الكهربائية والهجينة على الطرق بحلول عام 2030، والائتمانات الضريبية للبحث والتطوير التي تصل إلى 50% من النفقات المؤهلة بحد أقصى 5 ملايين AED، وبحد ائتمان نظري أقصى قدره 2.5 مليون AED، إلى جانب حوافز الاستثمار في القطاع الصناعي.
س9: هل تستطيع الشركة في المنطقة الحرة بيع السيارات الكهربائية داخل البر الرئيسي في دبي؟
لا تمنح رخصة المنطقة الحرة، في العادة وبذاتها، الحق للشركة في ممارسة بيع السيارات بالتجزئة داخل البر الرئيسي في دبي. وبموجب قرار دبي رقم 11 لسنة 2025، يمكن للشركات المؤهلة في المناطق الحرة التقدم بطلب ترخيص فرع من DET أو ترخيص لأنشطة محددة. ولا بد من تأكيد انطباق ذلك على تجارة المركبات الكهربائية بالرجوع إلى قائمة الأنشطة لدى DET ومتطلبات الموافقة على مبيعات السيارات.
س10: ما الإطار الزمني الإجمالي لتصدير مركبات الطاقة الجديدة إلى دبي؟
يعتمد الإطار الزمني على جاهزية الاعتماد والتخليص الجمركي وتقدم إجراءات تأسيس الشركة. وتعتمد مدة اعتماد ECAS على اكتمال المستندات وسير مراجعة وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، لذا ينبغي تخصيص وقت كافٍ ضمن خطة التصدير.
9. كيف تدعم Vanzbon دخول الشركات إلى سوق دبي لمركبات الطاقة الجديدة؟
استناداً إلى اللوائح والمتطلبات الحالية للجهات الرسمية، بما في ذلك وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة وDET وDEWA، تقدم Vanzbon دعماً متكاملاً من الاعتماد حتى التنفيذ التشغيلي المحلي للشركات التي تخطط لتصدير مركبات الطاقة الجديدة إلى دبي:
- استشارات وتوجيهات لطلبات اعتماد ECAS، بما في ذلك المساعدة في إعداد المستندات الفنية ومواد الاختبار
- دعم طلبات رخصة تجارة السيارات الكهربائية برمز 4510.90 وتنسيق الموافقات لدى الجهات الاتحادية ذات الصلة
- المساعدة في تحديد المسار المناسب بين شركة داخل البر الرئيسي مرخصة من DET وشركة في منطقة حرة، وتقييم إمكانية ترخيص الفرع بموجب القرار رقم 11 لسنة 2025
- دعم اعتماد ECAS لمعدات EVSE وطلبات ترخيص CPO لدى DEWA
- المساعدة في التحقق من رموز النظام المنسق وشروط المنشأ ومعدلات الرسوم المنطبقة، وتنسيق مسائل التخليص الجمركي للاستيراد
- تنسيق ترتيبات الممثل المحلي المفوض أو المستورد المحلي للوفاء بمتطلبات الاعتماد والتخليص الجمركي
10. الخلاصة: تقييم مسار الامتثال وفق طراز المركبة ونموذج العمل
يتعين تقييم دخول مركبات الطاقة الجديدة إلى دبي بالتسلسل وفق متطلبات الانبعاثات، واعتماد المركبات، والتخليص الجمركي للاستيراد، والكيان التشغيلي المحلي. وقد دخلت قواعد انبعاثات Euro 6b لعام 2026 حيز النفاذ، كما أصبحت اللائحة الفنية للمركبات الكهربائية إلزامية.
قبل بدء التصدير، ينبغي للشركات التحقق أولاً من امتثال طراز المركبة لمعيار الانبعاثات المنطبق، ثم إعداد جدول زمني متكامل للاعتماد والتخليص الجمركي للاستيراد وترتيبات الكيان التشغيلي. وللتشغيل طويل الأجل، ينبغي اختيار مسار تأسيس الشركة المناسب لنموذج العمل: شركة داخل البر الرئيسي مرخصة من DET لخدمة السوق الإماراتية، أو شركة في منطقة حرة مع مسار ترخيص فرع من DET عند الحاجة إلى العمل داخل البر الرئيسي في دبي، مع تأكيد أهلية تجارة المركبات. ويساعد حسم مسائل أهلية الطراز والاعتماد والترخيص قبل دخول دبي على خفض مخاطر الامتثال في الاعتماد والاستيراد والتراخيص التشغيلية.
لا يُقصَد من محتوى هذا النص إلا أن يكون للرجوع العام فقط، ولا يشكّل أي نصيحة محددة. توصي Vanzbon بأن تستشير مستشارًا مؤهّلًا وفقًا لاحتياجاتكم الخاصة من أجل الحصول على الحل المناسب. المعلومات الواردة في هذا النص هي وصف عام، وليست موجّهة إلى أي شركة أو فرد بعينه. ولا تقدّم Vanzbon أي تعهّد أو ضمان بشأن دقّة هذه المعلومات أو اكتمالها أو حداثتها، كما لا تتحمّل أي مسؤولية عن أي نتائج قد تترتّب على استخدام هذه المعلومات أو الاعتماد عليها.
مشاركة
